Beth Mae Pŵer Cyson a Torque Cyson yn ei olygu mewn Rheoleiddio Cyflymder Amlder Amrywiol?

Yn gyffredinol, mae'r gwerth cyflymder graddedig a geir gan y modur ffatri yn seiliedig ar y foltedd amledd pŵer a roddir (380V, 50 Hz). Os na chyrhaeddir 380V o dan amodau gwaith gwirioneddol, fel dim ond 300V, 50 Hz, mae'n amlwg yn undervoltage. Yn y bôn, ni all gyrraedd y gwerth cyflymder graddedig, oherwydd yn ôl dyluniad y modur, rhaid bod foltedd o 380V ac amlder o 50 Hz. Er mwyn cyffroi, o dan y foltedd graddedig, ni ellir cyrraedd cryfder y maes magnetig, ac mae'r fflwcs magnetig yn fach iawn, felly bydd yn bendant yn effeithio ar y cyflymder, nid oherwydd y fformiwla 60f / p i weld y newid mewn cyflymder. Er enghraifft, o dan fewnbwn 380V 40Hz, yn ôl y fformiwla E=K * F * Q, mae E yn aros yr un fath, mae F yn lleihau, yna mae fflwcs magnetig Q yn dod yn fwy, sy'n sefyllfa gorfoltedd, gormod o gyffro, fflwcs magnetig am amser hir, bydd yn achosi i'r modur gynhesu a gall losgi. Felly, ni ddylai gwerth y fflwcs magnetig fod yn rhy fawr, sy'n cael ei bennu gan gapasiti dwyn llwyth y modur pan gaiff ei ddylunio. Fel arfer mewn rheoleiddio cyflymder trorym cyson (llai na 50 Hz), y fflwcs magnetig ar hyn o bryd yw'r fflwcs magnetig graddedig, a elwir hefyd yn fflwcs magnetig llawn. Os bydd y foltedd / amledd yn dod yn fwy, bydd yn fwy na'r gwerth fflwcs, gan achosi i'r modur gynhesu.

Rheoliad cyflymder torque cyson:

Hynny yw, cadwch y fflwcs yn gyson, mae v/f=q (fflwcs) yn werth cyson. Pam y'i gelwir yn rheoleiddio cyflymder trorym cyson? Hynny yw, mae'r torque llwyth yn werth sefydlog, ac mae'r torc allbwn modur hefyd yn werth sefydlog. Gweler y fformiwla: t=k*i*q, ar yr adeg hon mae q yn gysonyn, yna mae trorym allbwn y modur mewn cyfrannedd ag i, oherwydd gellir cyfrifo gwerth q gyda'r plât enw V (cyflenwad pŵer graddedig foltedd)/50 Hz, felly pan fo q yn gysonyn, cerrynt graddedig y coil (ni waeth a oes llwyth, trwy bennu uchafswm y cerrynt trwodd, gellir pennu uchafswm allbwn trorym y modur hefyd (gall penderfynu hefyd sut Gall llawer o trorym y modur yrru llwyth cyson), felly mae capasiti overcurrent y modur yn adlewyrchu gorlwytho (torque) capasiti y modur.

Er mwyn darparu cyflymder torque cyson, dim ond y gwrthdröydd sydd angen ei gyflwyno trwy fodur wedi'i fodiwleiddio gan amlder penodol (fflwcs, cymhareb gwerth a bennwyd ymlaen llaw), mae'r torque llwyth hefyd yn werth sefydlog, yna mae'r cyson N, T wrth gwrs, mae'r pŵer mewnbwn P felly yn sefydlog. Os yw F yn cynyddu, mae'r cyflymder N yn cynyddu, bydd y pŵer P yn dod yn fwy, oherwydd ni fydd y torque T yn dod yn fwy oherwydd y cynnydd mewn cyflymder (gelwir hyn hefyd yn llwyth torque cyson, fel cludfelt. Mae'r nodwedd torque cyson yn annibynnol o trorym llwyth a chyflymder, ac mae'r torque ar unrhyw gyflymder yn parhau i fod yn gyson neu'n gyson yn y bôn mewn cyfanswm cymwysiadau, megis gwregysau cludo, cymysgwyr, neu lwythi ffrithiant math allwthiwr a chraeniau, gan hongian llwythi ynni posibl, ac ati.)

Pwynt arall yw mai'r cyflymder graddedig yw'r gwerth a geir pan fydd y modur yn segura. O ran ystyr y gwerth hwn, pan gyrhaeddir y foltedd graddedig a'r pŵer graddedig, y mwyaf yw'r gwerth, y lleiaf yw'r trorym allbwn. Mae hyn yn nodwedd o reoleiddio cyflymder pŵer cyson. Fformiwla T=9550*P/N (cyflymder graddedig). Felly, yn achos F math 50Hz (pan fydd y pŵer allbwn yw'r mwyaf), pan n yn fawr, dylid talu sylw i'r ffaith bod T yn fach er mwyn osgoi damweiniau a achosir gan T yn rhy fach ac yn llai na'r torque llwyth . Mewn rheoleiddio cyflymder pŵer cyson, cyflawnir rheoleiddio cyflymder trwy leihau'r fflwcs magnetig i leihau'r torque allbwn a thrwy hynny gynyddu'r cyflymder, felly gelwir hyn hefyd yn rheoleiddio cyflymder magnetig gwan.